金華金屬波紋管價格@金屬波紋管廠家@金屬波紋管的發展和特點

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1、金屬波紋管的發展

　　金屬波紋管最早誕生于英國(1784 年)， 1896 年美國率先進行鋼波紋板通道、金屬波紋管的可行性研究，并首次應用于涵洞。目前在美國、加拿大等西方國家金屬波紋管已廣泛應用于公路工程，并制定了相關標準，積累了較成熟的經驗。1913 年首條鋼波紋管涵洞被應用于英國蘇格蘭愛丁堡近鄰的農田灌溉， 1923 年美國鐵路工程協會在伊利諾斯州中央鐵路進行鋼制波紋板通道的測試， 1931 年澳大利亞首次建成 8m 汽車通道一座，1990 年《日本高速公路設計規范》制定了鋼波紋管涵設計技術規范，非洲多數國家在公路工程建設中也大量使用了金屬波紋管，由中國路橋工程有限責任公司在安哥拉承建的 U-M 項目中也大量使用金屬波紋管，隨著波紋管涵在世界各地的安裝使用，得到了各國技術規范的認可，證明此種結構物在公路工程排水中使用具備一定的通用性。

金屬波紋管的發展和特點

　　在國內，50 年代修建青藏公路不凍泉段時曾將鋼波紋管涵應用于搶修工程，到 70 年代開挖出時發現其使用狀況良好。1965 年云南公路局在滇緬公路的大修中曾挖掘出一段鋼質波紋板的過水涵管，被證實為二次大戰時期安裝的(從美國進口)。改革開放后，深圳及大同煤礦均進口成品進行涵洞施工;1998 年 9 月在上海浦東高橋地區挖掘出一段直徑為 1 米的過水波紋管涵洞，被考證為 1948 年安裝，用于當時的軍事便道。由于諸多因素，波紋管涵未能廣泛得到使用，至 20 世紀 90 年代末我國才逐步開展公路鋼波紋涵洞的應用及研究、生產。

2、金屬波紋管的特點

　　金屬波紋管是替代圓管涵、蓋板涵、拱涵和小橋的優質公路建材，其材質具有硬度高，重量輕，抗裂能力強的特性。并且安裝簡單、快速、也不需要大型設備，尤其對地基要求很低，在公路新改建工程、路基養護工程中均發揮積極作用。采用柔性，高強度的鋼制波紋管，不僅具有適應地基已基礎的變形能力，可以解決因地基基礎不均勻沉降導致涵洞破壞的問題，并且鋼制波紋管由于軸向波紋的存在使其具有優良的受力特征，軸向和徑向可以同時分布因荷載引起的應力應變，可以更大程度上減小荷載的應力集中。