青海橋梁伸縮縫價格@橋梁伸縮縫廠家@橋梁伸縮縫裝置的施工應(yīng)用

青海橋梁伸縮縫價格@橋梁伸縮縫廠家@橋梁伸縮縫裝置的施工應(yīng)用

      橋梁伸縮縫裝置是橋梁橋面結(jié)構(gòu)中重要的組成部分，它的好壞直接影響到車輛行駛性能和橋梁的使用年限，主要的功能是適應(yīng)梁體差、

混凝土干燥收縮、預(yù)應(yīng)力混凝土徐變收縮及荷載作用等引起的變位，起到封縫保護橋下結(jié)構(gòu)物的作用。它的主要性能表現(xiàn)在防水性能與耐久

性能。  橋梁伸縮問題是世界各國至今未能有效解決的困難問題之一。某環(huán)城快速路前幾年修建道路橋梁使用的伸縮裝置不同程度存在漏

水、跳車、維修量大及使用壽命短等缺點，已不適用于當(dāng)前交通車量不斷增多、汽車載重不斷增大、車速不斷提高的大交通發(fā)展需要。為此

該快速路三座新建的大型立交橋就選用了經(jīng)久耐用、科技含量高，在全國各地已被廣泛使用的梳形鋼板伸縮裝置。  梳形鋼結(jié)構(gòu)類型伸縮裝

置分老的結(jié)構(gòu)產(chǎn)品和新的結(jié)構(gòu)產(chǎn)品。老的結(jié)構(gòu)產(chǎn)品屬鑄鋼梳形伸縮裝置，其結(jié)構(gòu)受力特性屬懸臂式，易受汽車形式?jīng)_擊力的破壞。由于結(jié)構(gòu)

不佳，使用效果不好被淘汰。新結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，其結(jié)構(gòu)受力特性由懸臂式受力改為簡支梁式受力，其巧妙構(gòu)思設(shè)計在于其表面看到的縫與橋梁端

頭的實際縫隙不在同一豎直面上，即實際縫隙位于梳型鋼板的中堅實體端，而不是在外表面看到的梳型鋼板齒端。當(dāng)汽車的垂直荷載作用于

伸縮裝置時，鋼板屬簡支梁受力，從而改變了舊產(chǎn)品懸臂式的受力特性。其伸縮功能式靠梳形鋼板的滑移完成的從而大大提高梳形鋼結(jié)構(gòu)的

受力特性，使用效果較好，已在全國廣泛應(yīng)用。  在橋梁建設(shè)投資中，伸縮裝置早期僅占橋梁建設(shè)總造價的2%左右，但在橋梁建成竣工通車

以后，伸縮縫卻在橋梁中占了舉足輕重的地位。它既是關(guān)鍵部位，也是薄弱環(huán)節(jié)。如果伸縮裝置選擇的不好，它往往成為困擾公路交通和橋

梁維修管理者的老大難問題。在公路橋梁建設(shè)中，選擇伸縮縫的類型對于橋梁設(shè)計人員和橋梁建設(shè)者及橋梁維修管理部門顯得至關(guān)重要。通

過應(yīng)用梳形鋼板橋梁伸縮裝置有效地解決橋梁伸縮裝置普遍存在的漏水、跳車、維修量大及使用壽命短等問題，尤其是它的伸縮量大、結(jié)構(gòu)

高度低、淺埋設(shè)的特有技術(shù)優(yōu)勢，更適宜于鋼箱梁橋和舊橋改建的應(yīng)用。