溫州橡膠充氣芯模價格@橡膠充氣芯模廠家@橋梁橡膠充氣芯模(氣囊內模)的主要技術參數

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橋梁橡膠充氣芯模(氣囊內模)的主要技術參數 氣囊內模的氣囊充氣壓力與氣囊直徑、新灌筑砼的壓力和施工氣溫等因素有關。氣囊壓力保持在0.03～0.05mpa范圍內，預留孔的孔徑均滿足規范要求，達到預期效果。氣囊內模放氣時間與施工氣溫有關，一般在砼澆筑完畢后砼表面手指能壓出指紋而砼不變形即可放氣。鋼管鐵楔、鋼盤箍防氣囊上浮工藝

預制空心板預留孔的準確與否是施工的關鍵，澆筑砼時在插入式振動棒和砼的作用下氣囊內模浮力較大，主筋容易和氣囊同是時上浮，影響預制空心板充氣芯模施工質量，采取氣囊上增設0形6的定位箍，間距300ram，梁端加密至200ram和注筋鉤在一起。這樣可以保證預制板頂留孔的位置，為確保主筋位置正確，用12鋼筋頭焊成上形，用30鋼管下端頂住上鋼筋，上端用鐵鍥把鋼管固定在模板上口的模拉桿上，砼澆筑完畢就把鐵鍥打掉。抽出鋼管以備再用。經過實踐證明此工藝簡單可行，容易操作。并確保預制板的成孔質量，取得良好的效果。預制板澆筑砼采用的斜向分層，開始從梁端三分之一處下斜，分層厚度控制在0.4米左右，砼坍落度控制在4cm。在施工過程中要嚴格控制橋梁充氣芯模的壓力，發現有漏氣時要隨時補充壓力，確保成孔質量。