永州橋梁伸縮縫價格@橋梁伸縮縫廠家@SGF120橋梁伸縮縫設計制造技術條件

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1、設計荷載：采用JTJ01-88(1995)《公路工程技術標準》規定的汽車-超20級荷載進行設計。

2、本結構使用異型鋼材16MN橋梁結構用鋼，鋼材抗拉強度應不低于480Mpa；容許彎曲應力為210Mpa。 

3、結構中支承橫梁使用16Mn或45號鋼，其容許彎曲力為210Mpa或220Mpa。 

4、其余配件鋼材可使用不低于A3強度鋼材。伸縮裝置的承重結構和位移控制系統分開。二者受力時互不干擾，分工明確，既保證受力時安全，又保證了受力時位移均勻，同時改變了過去通常采用的每根中梁分別支座在兩個橫梁上的傳統作法，使所有中梁在一個位移控制箱內均支承在同一根橫梁上的結構，這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數量，使位移控制箱體積減小到最小范圍。